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Le carnet d'entretien de votre véhicule a été fourni par Citroën et détaille l'ensemble des révisions à effectuer ainsi que les bonnes pratiques d'entretien automobile sur votre diesel.
Accéder au carnet d'entretien de votre Citroën C5 II C5 II 1.6HDI 110 16V Turbo FAPLe prix d'un(e) remplacement du kit de courroie d'accessoire sur ce type de véhicule dépend du garage/concession/mécanicien chez qui vous souhaitez effectuer votre réparation. Les prix peuvent varier du simple au double. Nous avons compilé plus de 200 prix sur différentes marques et différents modèles. Voici un tableau comparatif des différents prix pour un(e) remplacement du kit de courroie d'accessoire. N'hésitez pas à effectuer une demande d'estimation pour connaitre le prix exact d'un(e) remplacement du kit de courroie d'accessoire sur votre Citroën C5 II 1.6HDI 110 16V Turbo FAP.
| Véhicule | Services | Prix concession (en moyenne) |
Prix MonMécanicien | Vous économisez... (en moyenne) |
|---|---|---|---|---|
| Citroën AX (1.4 Diesel - 1994) | 408,70€ | 332,28€ | 23% | |
| Citroën AX (1.0 Essence - 1994) | 389,20€ | 324,33€ | 20% | |
| Citroën C2 (1.4 Diesel - 2006) | 665,52€ | 511,94€ | 30% | |
| Citroën C2 (1.4 Diesel - 2006) | 643,32€ | 476,53€ | 35% | |
| Citroën C2 (1.4 Diesel - 2006) | 622,89€ | 482,86€ | 29% | |
| Citroën C3 (1.1 Essence - 2007) | 556,87€ | 441,96€ | 26% | |
| Citroën C3 (1.4 Diesel - 2008) | 431,59€ | 331,99€ | 30% | |
| Citroën C3 (1.4 Diesel - 2008) | 560,79€ | 424,84€ | 32% | |
| Citroën C4 Picasso (2.0 Diesel - 2007) | 1782,10€ | 1300,80€ | 37% | |
| Citroën C5 (1.8 Essence - 2004) | 644,54€ | 467,06€ | 38% | |
| Citroën C5 (1.8 Essence - 2004) | 751,91€ | 601,53€ | 25% | |
| Citroën C5 (2.0 HDI Diesel - 2008) | 646,00€ | 516,80€ | 25% | |
| Citroën C5 (2.0 HDI Diesel - 2008) | 615,79€ | 449,48€ | 37% | |
| Citroën C5 (2.0 HDI Diesel - 2008) | 657,87€ | 534,85€ | 23% | |
| Citroën C5 (2.0 HDI Diesel - 2008) | 756,83€ | 564,80€ | 34% |
Le kit de courroie d'accessoire est composé de galets tendeurs et enrouleurs ainsi que d'une courroie d'accessoire. La courroie d’accessoire (ou d’alternateur) est une ceinture ou bande de caoutchouc crantée et renforcée reliant la poulie du moteur (poulie damper) aux poulies des différentes organes : alternateur, pompe à eau, pompe de direction assistée et compresseur de climatisation. La courroie d’accessoire alimente en énergie ces composants via un système de poulie et de galets tendeurs et/ou enrouleurs.
Mais alors quand dois-je changer ma courroie d’accessoire ?
La durée du cycle de vie d’une courroie d’accessoire est très variable et dépend de l’utilisation du véhicule - mais nous vous conseillons de la changer lorsque vous atteignez les 160-170 000 kms. Le bon moyen pour déterminer quand la changer est de surveiller son état visuel et/ou un bruit éventuel qui apparaîtrait. Vous pourrez également retrouver les préconisations du constructeur dans le carnet d’entretien fourni avec votre véhicule.
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2 étapes sont nécessaires :
1. Remplacement du kit de courroie d'accessoire (galets + courroie)
2. Contrôle des pièces environnantes
Certains symptômes sont identiques au remplacement de la courroie d'accessoire :
• Le voyant lumineux de la batterie s’allume
• L’intensité lumineuse des phares et des feux diminue significativement
• Le moteur cale et ne redémarre pas
• Un bruit de battement apparaît au niveau du moteur
Il est recommandé, dans certains cas, de remplacer le kit de courroie d'accessoire en même temps que le kit de distribution.
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